来源:山东弘灿智能科技有限公司 时间:2024-10-05 02:38:10 [举报]
道闸性能
1.特殊转动结构,无齿轮、无皮带转动,无需保养,使用稳定,寿命更长久.
2..特殊设计的平衡结构,使闸杆慢起动,快运行,慢停止,
3.排除了闸杆运行带来的抖动。
4.闸杆90度运行,排除故障而带来360度运转的意外发生。
5.特殊设计低速铝外壳电机,波箱连体设计,低噪音,散热快。
6.驱动机构设计智能过热保护系统,在频繁使用下,控制马达的温升,使马达不易烧坏。
栅栏道闸在闸杆放下时是栅栏状态,抬起时是收缩状态,结构相对直杆更复杂,所以重量更大,成本更高,抬杆速度也会更慢一点,其主要是用在厂房、仓库、等对人车分流要求更高的场所,主要防止行人爬行穿越,提升区域的隐私性,也可减少小孩穿行提升安全。
随着交通规则的完善以及管理力度的加大,要求车主都应该把车辆停在的位置,本来行驶的车辆已经越来越多、同时人员集中的地区经常发生交通拥堵,如果车辆再在路边随意停放,只会造成更严重的阻塞。因此为了解决更多车辆的停车问题,如今每个角落都建立了各种停车场区域,加上各场所内逐渐完善的停车管理系统,已经逐步解决了停车难的问题,因此道闸设备也就大量的投入使用中。随着人们对停车场需求的增加,对道闸的功能以及特性要求也越来越高,因此目前道闸的种类、结构、功能、特性以及应用都是多样化的存在。
初收费停车场的收费模式都是人工收费,那个时候道闸还只是单纯的挡车器,纯机械化操作,并没有其他什么功能,更没有电子化、智能化、数字化的运作模块。那时的人工收费模式就是管理人员站在停车场入口道闸的地方,当有车进来时管理人员就向前招呼并收取现金,然后手动抬起道闸放车辆进入,或者是先把车辆放进去等车停好后再向车主收取费用、再或者车辆出来时收取费用并放行。整个过程需要人员手动操作道闸并全程跟随车主,因此需要大量的人力物力来维护管理,同时运作效率很低下。
随着科技水平的进一步发展,道闸终于迎来了车牌识别一体机的收费模式,同时增加了电子支付和无感支付的缴费方式,道闸的升降与车牌识别设备完全结合,车辆进入停车场时由车牌识别设备识别后道闸自动抬起闸杆放行、车辆通过后闸杆又自动落下,车辆出场缴费时,车主不用下车刷卡,直接感应收费,道闸自动放行,但需要配合特殊的感应装置和卡片。由于手机功能以及支付方式的飞跃进步,如今更流行的就是用手机扫码支付缴停车费,运作过程方便,同时可完全省去人力成本和其他装置,只需一个二维码便可收费,可满足无人值守停车场需求。
现在的收费系统也非常智能,可以针对不同的停车时间计算对应的停车费用,因此大多数收费停车场都会列出具体的收费标准明细;同时一些小区、写字楼、出租公寓针对居民及用户设置了不同的收费方案,比如临时卡、月卡、年卡、长期卡等,直接通过识别车牌来辨别,灵活地处理不同类型的车主。
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