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道闸性能

1．特殊转动结构，无齿轮、无皮带转动，无需保养，使用稳定，寿命更长久.

2．.特殊设计的平衡结构，使闸杆慢起动，快运行，慢停止，

　　3．排除了闸杆运行带来的抖动。

　　4．闸杆90度运行，排除故障而带来360度运转的意外发生。

　　5．特殊设计低速铝外壳电机，波箱连体设计，低噪音，散热快。

　　6．驱动机构设计智能过热保护系统，在频繁使用下，控制马达的温升，使马达不易烧坏。

道闸的工作原理：

1.道闸控制板根据系统操作指令控制电机进行正向反转。

2.道闸电机带动减速机输入轴转动。

3.道闸减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180度范围内上下运动。

4.道闸减速机摇臂通过下关节轴承、连杆、上关节轴承带动主轴驱动臂在后半周90度范围内上下运动。

5.道闸主轴驱动臂驱动与主轴连接的道闸杆在水平与垂直的90度范围内升降运动。

6.如果是人工控制道闸通过人工判断就可以决定道闸的升降高度。

7.如果是自动道闸，那么自动道闸的闸杆升到垂直位的限位是由凸轮上的垂直位磁铁感应支架上的垂直位霍尔传感器来控制。

8.如果是自动道闸，那么自动道闸的闸杆降到水平位由水平位磁铁感应水平位霍尔传感器进行控制。

道闸的一般用途总体来说就是控制停车场车辆出入，如今的道闸都是智能化的电子设备，因此针对控制车辆的用途具备多个细节：闸杆长度有多种规格，多可达6米以上，同时可以安装左右对开门的形式，使得更大的停车场入口都可以使用；栅栏道闸相比直杆道闸规格更大，于是作用的面积也更广，不仅可以阻挡车辆，而且可以控制行人；采用的复合材料加上的表面处理工艺，使得道闸整体美观大气，同时防水、防腐蚀、耐磨损特性明显；机箱上可以安装电子LED显示屏，用来显示日期、时间、问候语、重要内容、提示信息等文字；可增加车牌识别设备来作为识别车辆信息使用，识别与否与道闸升降配合运作，当识别正常即可放行、识别异常就禁止通行；可增设缴费系统来对车辆出场时进行收费，如今基本都是扫码付款和无感支付方式，安全，另外不同的收费方式可作为停车场不同的用户使用，例如临时卡、月卡、年卡等；道闸可以配置语音系统，在车辆进入时可以提供问候语、操作提示以及注意事项；由于道闸支持遥控控制和自动识别控制，因此可以用作会场上的出场方式，比如行人和车辆通过排成一列多个道闸时，闸杆会依次上升和下降，效果很特；道闸有多种扩展接口，可以外接设备使用，满足其他用途；LED屏广告道闸支持播放音视频，可以用来播放需要的歌曲、电影以及其他宣传内容。

小区道闸体系是用于道路上限制机动车行驶的通道收支口办理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来办理车辆的收支。电动道闸可自通过遥控完成起落杆，也可以通过停车场办理体系（即IC刷卡办理体系）实施主动办理状况。根据道闸的运用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅门等 。

道闸的结构主要分为：机箱、挡车(道）闸杆、传动部分和电子控制部分机箱：结构坚实牢固，做防雨水和喷塑保护，外壳可以用特制的钥匙方便地打开和拆下。挡车(道）闸杆：采用铝合金材料的八角方杆，杆体内加了整条的加强筋，质量可靠。在栏杆大于5米时和风力较大时，栏杆有断裂的可能性。传动部分：四连杆平衡设计，确保栏杆运行轻快、平稳、输入功率小，防止人为抬杆和压杆，将外部作用力通过传动机构巧妙卸载到机箱上。电子控制部分：感应接近开关、霍尔开关，结构缓冲顶位三重控制。由主控制器、集成在减速机上的限位开关、遥控器等组成，并具有可以连接三联按钮或其他控制设备实行开、停、关控制的远程控制接口。

智能道闸系统压力波防砸也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的)，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。